International Van of the Year 2021
50 kWh für eine Reichweite bis zu 230 Kilometer und eine 75 kWh-Batterie für maximal 330 Kilometer nach WLTP1
mit olÉ
Mit drei Längen und zahlreichen Varianten ist der neue E‑Transporter genauso variabel und flexibel einsetzbar wie jeder andere Vivaro auch. Ohne Einschränkungen in Sachen Praktikabilität wird der neue Opel-Stromer zum idealen Partner für Flotten, Handwerk und Handel genauso wie für Kuriere. Denn er transportiert Waren stets emissionsfrei von Tür zu Tür – weit über die „letzte Meile“ hinaus. Die Kunden können zwischen zwei unterschiedlich großen Lithium-Ionen-Batterien wählen. Je nach Bedarf stehen ein Akku mit 50 kWh für eine Reichweite bis zu 230 Kilometer und eine 75 kWh-Batterie für maximal 330 Kilometer nach WLTP1 zur Verfügung.
Dank der konzerneigenen EMP2-Plattform bietet der Vivaro‑e eine Fülle an Top-Technologien und Fahrerassistenzsystemen – ebenfalls ein Pluspunkt in der IVOTY-Bewertung. Das Repertoire reicht vom Head-up-Display über Spurassistent, erweiterte Verkehrszeichenerkennung, Müdigkeitswarnung, semiadaptiven Geschwindigkeitsregler, Frontkollisionswarner und Notbremsassistent bis hin zur 180-Grad-Panorama-Rückfahrkamera.
Elektrisch
Innenraum
Schaltung
klare Instrumente
Rückgewinnung
Platzangebot
Tradition
Der Opel Vivaro feiert in diesem Jahr seinen 20. Geburtstag. 2001 debütierte der Opel-Transporter auf dem Brüsseler Nutzfahrzeugsalon – der Beginn einer Erfolgsgeschichte: In kurzer Zeit wird der Vivaro zur Schlüsselfigur der Nutzfahrzeugstrategie von Opel. Zugleich ist die erste Vivaro-Generation der Vorläufer des aktuellen „International Van of the Year 2021“, dem emissionsfreien, vollelektrischen Opel Vivaro‑e.
unser Arbeitstier
Vivaro Cargo
1,5- und 2,0‑Turbodiesel mit Leistungen von 75 kW/102 PS bis 130 kW/177 PS (Kraftstoffverbrauch gemäß NEFZ1: innerorts 6,5–5,0 l/100 km, außerorts 5,3–4,6 l/100 km, kombiniert 5,8–4,7 l/100 km, 152–125 g/km CO2; Kraftstoffverbrauch gemäß WLTP2: kombiniert 8,0–6,0 l/100 km, 211–158 g/km CO2)
Nach Maß: Cargo, Doppelkabine, Kombi und als Chassis für Aufbauer — gut ausgestattet
Erstmals kommen auf Wunsch sensorgesteuerte seitliche Schiebetüren zum Einsatz. Ein Fußkick unter die entsprechende Heckseite genügt, und schon gleiten die Türen auf – so wird Verladen leicht gemacht.
Zu den Frontkamera- und radarbasierten Assistenzsystemen zählen der Spurassistent, Verkehrsschilderkennung, semi-adaptiver Geschwindigkeitsregler und ‑begrenzer, Frontkollisionswarner und Notbremsassistent, Toter-Winkel-Warner sowie der Parkpilot für vorne und hinten.
Erstmals verfügt der Vivaro optional über ein Head-Up-Display, das wichtige Informationen wie Geschwindigkeit, die Einstellung diverser Assistenzsysteme und Navigationsinformationen in den direkten Sichtbereich des Fahrers projiziert. Ein weiteres Novum ist die 180-Grad-Panorama-Rückfahrkamera, die den Blick nach hinten auf dem sieben Zoll großen Farbtouchscreen der Infotainment-Systeme „Multimedia Radio“ und „Multimedia Navi Pro“ anzeigt. Beide Systeme sind Apple CarPlay und Android Auto kompatibel. Das „Multimedia Navi Pro“ bietet Europa-Navigation mit 3D-Kartendarstellung, die übersichtlich stets den schnellsten Weg zum Kunden weist.
so schön kann Bus fahren sein
Vivaro Kombi
1,5- und 2,0‑Turbodiesel mit Leistungen von 75 kW/102 PS bis 130 kW/177 PS (Kraftstoffverbrauch gemäß NEFZ1: innerorts 6,5–5,0 l/100 km, außerorts 5,3–4,6 l/100 km, kombiniert 5,8–4,7 l/100 km, 152–125 g/km CO2; Kraftstoffverbrauch gemäß WLTP2: kombiniert 8,0–6,0 l/100 km, 211–158 g/km CO2)
Die Kombi Variante
Wer viel Platz für die ganze Handballmannschaft, fleißige Monteure oder die Großfamilie braucht, ist beim neuen Opel Vivaro Kombi genau richtig. Die Kombi-Variante der dritten Vivaro-Generation ist der ideale Kleinbus für alle Aufgaben: praktisch, flexibel und vor allem wirtschaftlich. ereits zum Einstiegspreis bietet der Vivaro Kombi S angenehmen Komfort: Fahrer und Beifahrer nehmen auf vierfach einstellbaren Komfortsitzen Platz, die zweite Sitzreihe ist für Kindersitze mit Isofix-Vorrüstungen ausgestattet und lässt sich – falls extra-viel Laderaum benötigt wird – ohne Werkzeug einfach herausnehmen. Dann bietet der 4,60 Meter lange Vivaro Kombi ein maximales Ladevolumen von 3,6 Kubikmetern. Bei der 4,95 Meter langen M‑Variante wächst der Gepäckraum auf 4,2 Kubikmeter, und bei der 5,30 Meter langen L‑Version (ab 28.870 Euro) auf 4,9 Kubikmeter.
Für Geschäftskunden:
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