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sport­lich — stylish — sparsam

Corsa

55 kW/75 PS bis 96 kW/130 PS zur Ver­fü­gung (Kraft­stoff­ver­brauch gemäß NEFZ1: inner­orts 5,5–3,7 l/100 km, außer­orts 4,2–2,9 l/100 km, kom­bi­niert 4,7–3,2 l/100 km, 106–85 g/km CO2; Kraft­stoff­ver­brauch gemäß WLTP2: kom­bi­niert 6,2–4,0 l/100 km, 140–105 g/km CO2) 

Opel Corsa Emissionen runter, Effizienz rauf

Der Top-Aero­dy­na­mi­ker Opel Corsa. Der neue Opel Corsa führt die Tra­di­ti­on als Inno­va­ti­ons­trä­ger ohne Kom­pro­mis­se fort. Die sechste Genera­ti­on des Klein­wa­gen-Best­sel­lers bietet nicht nur mehr hoch­mo­der­ne Assis­tenz­sys­te­me als die meisten Mit­be­wer­ber, sie ist auch ein echter Aero­dy­na­mik-Champion. Wie bei allen neu ent­wi­ckel­ten Opel-Modellen haben die Inge­nieu­re die Aero­dy­na­mik des jüngsten Corsa am For­schungs­in­sti­tut für Kraft­fahr­we­sen und Fahr­zeug­mo­to­ren Stutt­gart (FKFS) im Wind­ka­nal der Uni­ver­si­tät Stutt­gart opti­miert. Das Resultat: Mit einem Luft­wi­der­stands­bei­wert von cW 0,29 und einer im Ver­gleich zum Vor­gän­ger gerin­ge­ren Stirn­flä­che von nur 2,13 m² ist der neue Corsa eines der aero­dy­na­mischs­ten Autos seiner Klasse. 

Design

Die GS Line als dyna­mi­sches Aus­hän­ge­schild lässt außen und innen keinen Zweifel daran, dass Sport­lich­keit Trumpf ist

Sicherheit

hoch­mo­der­ne Assis­tenz­sys­te­me wie die Ver­kehrs­schild­as­sis­tent, der auto­ma­ti­sche Geschwin­dig­keits-Assis­tent, der sen­sor­ge­steu­er­te Flan­ken­schutz, die Corsa-Neuheit warnt beim Ran­gie­ren unter 10 km/h davor, dass eine Fahr­zeug­sei­te ein Hin­der­nis (Pfeiler, Wände etc.) streifen könnte 

Kofferraum

auf Wunsch der neue Service „Opel­Con­nect“. Live-Navi­ga­ti­on mit Echtzeit-Ver­kehrs­in­for­ma­tio­nen und die Anzeige der aktu­el­len Kraft­stoff­prei­se sowie eine direkte Ver­bin­dung zu Pan­nen­hil­fe und Notruf machen die Reise für Fahrer und Pas­sa­gie­re noch entspannter

Mehr ist mehr

Fahrspaß inklu­si­ve: Top­mo­der­ne Motoren, sport­li­ches Handling, tiefe Sitz­po­si­ti­on und das mit Sitzheizung 

Kofferraum

durch umklapp­ba­re Sitz­bän­ke bietet der Corsa viel Platz auch im Kofferraum

Infotainment

mit dem neuen Info­tain­ment-Angebot aus Mul­ti­me­dia Radio, Mul­ti­me­dia Navi mit 7‑Zoll-Farb-Touch­screen sowie dem Top-of-the-Line-System Mul­ti­me­dia Navi Pro mit 10-Zoll-Farb-Touchscreen 

Top-Technologien fürs Kleinwagen-Segment

Der neue Opel Corsa ist ein echter Vor­rei­ter – wie bereits die fünf Genera­tio­nen zuvor. Das beweist die Neu­auf­la­ge des Klein­wa­gen-Best­sel­lers zum einen mit ihrem extra-effi­zi­en­ten Antriebs­port­fo­lio von Ben­zi­nern über Diesel bis hin zur Elek­tro­va­ri­an­te. Zum anderen bietet der Corsa zahl­rei­che Top-Tech­no­lo­gien und Assis­tenz­sys­te­me sowie ein Info­tain­ment-Angebot, das Kunden sonst nur aus höheren Fahr­zeug­klas­sen kennen. Mit dem neuen Corsa feiert das adaptive blend­freie Intel­li­Lux LED® Matrix-Licht bei einem Volu­men­mo­dell im B‑Segment Premiere. Dazu kommen zahl­rei­che kamera- und radar­ba­sier­te Assis­tenz­sys­te­me, die für eine noch siche­re­re und ent­spann­te­re Fahrt sorgen. Last, but not least sind Corsa-Fahrer und ‑Pas­sa­gie­re stets bestens vernetzt und unter­hal­ten. Auf Wunsch bietet der neue Corsa Info­tain­ment- Systeme bis hin zum Mul­ti­me­dia Navi Pro mit 10 Zoll großem Farb-Touch­screen. Die Systeme sind Android Auto und Apple CarPlay kom­pa­ti­bel; und das passende Smart­pho­ne lässt sich kabellos per Wireless Charging-Vor­rich­tung aufladen. 

Das Elektroauto für alle

Corsa e

Allradantrieb mit Torque Vectoring

Elek­tro­mo­bi­li­tät vom Feinsten. Mit einer Reich­wei­te von bis zu 337 Kilo­me­tern gemäß WLTP-Zyklus1 ist der Fünf­sit­zer rundum all­tags­taug­lich. In 30 Minuten kann per Schnell­la­dung die 50 kWh-Batterie bis zu 80 Prozent wieder auf­ge­la­den werden. Egal ob, Wall Box, High-Speed-Charging oder Kabel­lö­sung für die Haus­halts­steck­do­se – der Neue ist auf alle Lade­op­tio­nen vor­be­rei­tet und über­zeugt zudem mit einer 8‑Jahres-Garantie (bis 160.000 Kilo­me­ter Lauf­leis­tung) für die Batterie.

Das Ein­stiegs­mo­dell des Opel-Stromers, der Corsa‑e Selec­tion, bietet eine umfang­rei­che Aus­stat­tung. Dazu zählen Kli­ma­ti­sie­rungs­au­to­ma­tik mit Fern­steue­rung, elek­tri­sche Park­brem­se, das schlüs­sel­lo­se Start­sys­tem „Keyless Start“ sowie das Apple CarPlay und Android Auto kom­pa­ti­ble Mul­ti­me­dia Radio mit 7‑Zoll-Farb-Touch­screen und ein voll­di­gi­ta­les Cockpit. Außerdem gibt es Systeme wie den Front­kol­li­si­ons­war­ner mit auto­ma­ti­scher Gefah­ren­brem­sung und Fuß­gän­ger­erken­nung, den Spur­hal­te-Assis­ten­ten, Ver­kehrs­schil­d­er­ken­nung sowie den intel­li­gen­ten Geschwin­dig­keits­reg­ler und ‑begren­zer ohne Aufpreis.

Das Elektroauto für alle

Corsa e

sportliches E im Corsa e

Der Fahrer kann zwischen den drei ange­bo­te­nen Fahr­stu­fen Normal, Eco und Sport wählen. Der Sport-Modus steigert die Fahr­dy­na­mik. Daraus ergibt sich ein mode­ra­tes Reich­wei­ten­mi­nus. Die Fahr­stu­fe „Eco“ unter­stützt wiederum ein beson­ders effi­zi­en­tes Fahren. Der Antrieb im neuen Corsa‑e ver­bin­det zudem emis­si­ons­frei­es Fahren mit jeder Menge Fahrspaß. Dafür sorgen 100 kW/136 PS Leistung und 260 New­ton­me­ter maxi­ma­les Dreh­mo­ment aus dem Stand. Unmit­tel­ba­res Ansprech­ver­hal­ten, Agilität und Dynamik gehören zu seinen her­aus­ra­gen­den Eigen­schaf­ten. Für den Sprint von 0 auf 50 km/h braucht der Opel Corsa‑e ledig­lich 2,8 Sekunden, bis Tempo 100 vergehen nur 8,1 Sekunden – das hat Sport­wa­gen­ni­veau. Die elek­tro­nisch begrenz­te Höchst­ge­schwin­dig­keit liegt bei 150 km/h.

Sparsam und sportlich zugleich

Corsa — Effizienz und Fahrspaß 

Runter mit dem Speck: Leichteste Variante unter der Tausend-Kilo-Marke

Zur Top-Fahr­dy­na­mik des neuen Corsa trägt neben den agilen Motoren ins­be­son­de­re die kon­se­quen­te Leicht­bau­wei­se bei. Die leich­tes­te Variante der sechsten Corsa-Genera­ti­on unter­bie­tet sogar die magische Tausend-Kilo-Marke: Der Fünf­tü­rer wiegt ohne Fahrer ediglich 980 Kilo­gramm. Dieses Modell ist ver­gli­chen mit seinem Vor­gän­ger um stolze 108 Kilo­gramm leichter, eine Ein­spa­rung von rund zehn Prozent – und das bei ver­gleich­ba­ren Län­gen­ma­ßen von 4,06 Meter. So bringt die Roh­ka­ros­se­rie rund
40 Kilo­gramm weniger auf die Waage, die sehr kom­pak­ten Drei­zy­lin­der-Ben­zin­mo­to­ren wiegen rund 15 Kilo­gramm weniger als die Vier­zy­lin­der der Vor­gän­ger­ge­nera­ti­on. Weitere Punkte der Schlank­heits­kur: Die hoch­wer­ti­ge Alu­mi­ni­um­hau­be spart 2,4 Kilo­gramm im Ver­gleich zur klein­flä­chi­ge­ren Stahl­hau­be des Vor­gän­gers; und allein dank der neuen Sitz­struk­tur wird der Corsa ins­ge­samt weitere zehn Kilo­gramm leichter.


Den sport­li­chen Gesamt­ein­druck unter­strei­chen auch die kon­se­quen­te Leicht­bau­wei­se und die niedrige Sitz­po­si­ti­on des Fahrers. Hinzu kommen das von den Opel-Inge­nieu­ren mit feiner Hand abge­stimm­te Chassis, die große Lenk­prä­zi­si­on sowie ein hohes Maß an aktiver und passiver Sicher­heit. All diese Qua­li­tä­ten bringt der Newcomer schon in der Basis­ver­si­on mit. Genera­ti­on Nummer sechs über­zeugt mit top­mo­der­nen Assis­tenz­sys­te­men, inno­va­ti­ven Info­tain­ment-Systemen und einem her­aus­ra­gen­den Preis- Leis­tungs­ver­hält­nis. Erstmals ist für den Corsa auch eine kom­for­ta­ble und extra rei­bungs­ar­me Acht­stu­fen-Auto­ma­tik im Angebot. Mehr Tech­no­lo­gie und Dynamik gab es zu diesem Preis beim Opel Corsa noch nie.

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